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***玻璃的研究背景

1998年2月9日夜，格鲁吉亚谢瓦尔德纳泽在乘一辆奔驰汽车回家途中，突然，从夜色笼罩下的密林里窜出20多个，向座车疯狂扫射并投掷，汽车伤痕累累，但幸运的是谢瓦尔德纳泽毫发无损！是什么保护躲过了这场灾难呢？这要归功于德国***赠送给他的这辆价值50万美元的奔驰牌***汽车。2004年9月10日上午，澳大利亚驻印尼门前发生剧烈大***，***导致周围许多大楼窗户震碎，可是澳大利亚的办公楼的玻璃却损害轻微。馆内工作人员在***玻璃的保护下，只受到些轻微伤害。澳驻印尼是澳大利亚在******牢固的之一，此次并未给造成大的伤害，这还得归功于***玻璃。

随着的不断发展，人们的安全也受到越来越大的威胁，运钞车***玻璃，解决***元首及***重要人物的被的问题迫在眉睫。***玻璃也在军事上有着非常广泛的应用，随着***玻璃研究的不断深入，***玻璃在许多场合也有着很广泛的引用，例如***门窗等等。也在一定程度上保障了我们的生命财产安全。

战斗机一般不会受到地面火力的威胁，而现代空空和机炮只要命中一辆发就会使得一架战机严重受损或被击落。所以现代战斗机一般都不会刻意强调防护性能，没有哪个***的五代机会说“我们能承受多少23mm机炮射击”的。而且战斗机的空重直接决定了其机动性，所以根本没有多余的重量来堆防御，连机身蒙皮都要用到轻盈的铝合金、碳纤维等等复合材料，生产运钞车***玻璃厂，怎么会安装笨重粗大的***玻璃座舱呢？

而且现代战机座舱的一个很重要的指标就是透光率，至少要保证90%以上的透光率，还要防止高空作战太阳照射的眩光，运钞车***玻璃价格，这些特性都是***玻璃无法做到的，目前座舱的主流材料是塑料或树脂类材料，这些材料透光率好，而且容易弯折，现代战斗机的气泡座舱盖就是用这种材料制造而成的。而且现代主流五代机，除了俄罗斯的苏-57之外，都使用了一体化的座舱，***运钞车***玻璃，这种座舱能够减少雷达反射截面，目前美军的主流座舱盖都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯这两种透明树脂材料复合制造的，其透光性，刚性都是很不错的，但是远远没有达到***的级别。

***玻璃的面密度、光学性能和***性能测试面密度是单位面积下试样的质量，采用称量法测试。

( 1)光学性能(包括透光率和雾度)采用XL-221按HB2410进行测试。

( 2) 面密度测试

面密度是指单位面积下***玻璃试样的质量，采用称量法测试。

( 3) ***性能测试

测试标准: GA165－1997《***复合玻璃》、GA164－2005《专用运钞车防护技术条件》、GJB3030－1997《装甲车辆用***玻璃规范》。