滁州车用***玻璃厂推荐厂家

?***玻璃的生产方法及其特性

夹层***玻璃与有机透明板叠加或复合

这种***玻璃曾经有两种形式,一种是在一层夹层玻璃的后面放置一层有机透明板材,夹层玻璃与有机透明板之间形成一厚度约6～10 mm的间隙,夹层玻璃置于有机透明板之前,即夹层玻璃作为着弹层,这是叠加方式。另一种是玻璃与聚碳酸脂板(PC板)直接复合为***玻璃,粘接材料为聚氨脂膜(PU膜),生产工艺方法与PVB夹层法类似,这是复合方式。这种生产方式不便于大批量生产。上述两种方法由于使用了较多的有机材料,与PVB玻璃相比有以下特点:第1,体积质量小,在相同厚度或相同质量的情况下***能力强;第二,该种***玻璃在受到枪几时只要不被***穿透就不会有飞溅物产生;第三,有机材料的刚性远不及玻璃,由于有机材料的热膨胀系数与玻璃不同,易产生变形,光学性能也不易控制;第四,有机材料直接暴露于大气中易被老化,材料表面硬度低极易被划伤,因此使用寿命较短。此外,这种***玻璃的成本非常高,一般在车辆、船舶、飞机上使用。

轻质***玻璃必须使用密度小的有机透明材料以适应减重要求。常用的有机透明材料主要有聚碳酸酯(PC)和有机玻璃。PC的冲击强度在所有的透明材料中是蕞高的(PC的Izod缺口冲击强度是DYB的10倍)。表1所示是PC和DYB的***性能比较。实验采用作为***,结果表明3mmPC和10mmPC的***性能相当。说明PC适合于轻质***玻璃轻重量、高性能要求。

将多层层合***玻璃细分为: 面层材料 夹层材料 背板材料。表3为同厚度不同结构的4 种***样件。分析表 3 中数据可知，4 种结构的样件实际厚度基本保持在17．0 mm±0．2 mm 范围内，层合之后与理论值相差在0．4～0．6 mm 之间，这是因为结构中胶片层( PU 和PVB) 厚度不一致，蒸压过程中由于高温和一定的压力作用，热塑性材料的PVB 和PU 将会有一定程度的收缩，导致样件尺寸的收缩差异性。

***玻璃容易被打穿吗？

***玻璃中间至少有两层胶片,三层玻璃夹胶,也有四层的,一般有三层结构,承力层。如果用钝器用力敲击***玻璃,可以打碎,但很难将其打穿,即使打碎,玻璃也是牢牢的粘接在胶片上.比如用,铁棍敲击,人力击穿的话,需要很长很长的时间才可以办的到,一个人的话,累死也不能完全打穿.

***玻璃的材料

***玻璃实际上是由透明胶合材料将多片玻璃或高强度有机板材粘接在一起制成的。一般有以下三层结构：

承力层：该层首先承受冲击而，一般采用厚度大、强度高的玻璃，能***弹头或改变弹头形状，使其失去继续前进的能力。

过渡层：一般采用有机胶合材料，粘接力强、耐光性好，能吸收部分冲击能，改变***前进方向。在夹层玻璃中夹一层非常结实而透明的化学薄膜。这不仅能有效地防止***射击，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后也不出现裂纹等性能。

安全防护层：这一层采用高强度玻璃或高强透明有机材料，有较好的弹性和韧性，能吸收绝大部分冲击能，并保证***不能穿过此层

***玻璃重要的性能指标就是***能力。***能力的指标是从两方面来衡量的，一方面是安全防护能力，另一方面是所防护的杀伤能力。